Nieuws - Hoeveel soorten laserlassen kent u?(2)

3 Laservluchtlassen

(1) Principe

Welding on Fly wordt laserlassen op afstand of laserrobotscanlassen genoemd.Het is de bedoeling om een snelle scanspiegelscankop op de zesde as van de robot te installeren en de laserspoorbeweging alleen door de spiegelzwaaireflectie te realiseren, zonder dat de robotarm de beweging volgt.Het laserlassysteem op afstand is zeer flexibel en efficiënter dan gewoon laserlassen.Een set systemen kan 6 ~ 9 sets gewoon robotpuntlassen vervangen.De afstand tussen de laserkop en het werkstuk bedraagt meer dan 500 mm, wat de levensduur van het lensbeschermingsglas kan verlengen.Het procesprincipe is hetzelfde als dat van smeltlassen, de vorm van plaatleppen.Figuur 1 laat zien dat de deur vluchtlassen gebruikt.

Afb. 1 Laservluchtlassen voor deurlassen

(1) Kenmerken

Vergeleken met traditioneel lassen is het grootste voordeel van laserlassen op afstand dat het de productie-efficiëntie kan verbeteren.De snelle lensbeweging van de scankop verkort de tijd die nodig is om de manipulator te lokaliseren aanzienlijk, waardoor de productietijd aanzienlijk wordt verkort.Vergeleken met de gemiddelde snelheid van 0,5 laspunten/s bij weerstandspuntlassen bedraagt de lassnelheid 3-4 laspunten/s, waarbij volledig gebruik wordt gemaakt van de laserstraal.Door middel van massaproductietests kan, vergeleken met traditioneel weerstandspuntlassen, de tijd van laserlassen op afstand met 80% worden verkort.

Vergeleken met traditioneel puntlassen kan laservlieglassen de lasvorm aanpassen, de flexibiliteit van het ontwerp van de lassterkte optimaliseren en op elke lasvorm en elke lasrichting worden toegepast.Figuur 2 toont de vergelijking tussen traditioneel puntlassen en laservlieglassen.

Afb. 2 Lasmodus van laservluchtlassen

(1) Toepassingsgebied

Momenteel wordt laservluchtlassen voornamelijk gebruikt voor autodeuren, zijwanddeuropeningen en andere onderdelen met dichte laspunten (die een hoge lasefficiëntie vereisen) en lage belastingseisen.Figuur 3 toont het laservluchtlasgebied van de Ford Mustang.

Figuur 3 Ford Mustang interieur (a) en exterieur (b)